国内成品油价年内上调13次 增产幅度满足不了需求增量

资本市场“能源热”还在延续，有着“工业血液”之称的石油价格不断刷新高!

10月11日，美原油价格继续飙升，再度刷新近七年新高，布油则创三年新高。截至当日18时34分，美原油主连和布伦特原油主连分别涨至81.61美元/桶和84.26美元/桶，涨幅分别为2.85%和2.27%。截至目前，年内国内成品油价进行十三次上涨。

石油还能热多久?对于后市，业内人士认为，冬季石油取暖需求较多，欧佩克按原计划增产，加之欧美能源危机来袭，导致10月油价上涨预期浓厚，不过四季度整体看好油价，需注意的是其间可能有回调的风险。

最近国际油价涨幅明显，前几日美油期货价一度突破79美元/桶，逼近80美元关口，创下7年以来的新高。布油也冲破82美元/桶，刷新2018年10月以来收盘价新高。

国内成品油价年内上调13次

但油价的上涨之路还没有结束，10月11日，美原油主连和布伦特原油主连不断攀升，截至当日18时34分，美原油主连和布伦特原油主连分别涨至81.61美元/桶和84.26美元/桶，涨幅分别为2.85%和2.27%。

自2021年10月9日24时起，国内成品油价格进行年内第13次上调，每吨价格提高345元，刷新年内最大涨幅纪录。全国平均来看：92号汽油每升上调0.27元;95号汽油每升上调0.29元;0号柴油每升上调0.28元。

增产幅度满足不了需求增量

业内普遍认为，供需两端的利多因素影响油价持续上涨。“原油上涨与供需紧平衡甚至是供不应求有直接的关系，目前‘欧佩克+’虽然增产，但是增产的幅度满足不了目前原油的需求增量。”卓创资讯成品油分析师徐娜接受广州日报全媒体记者采访时坦言道。

据报道，截至9月最后一周，遭受飓风袭击的美国墨西哥湾沿岸地区仍有16%的原油生产处于关闭状态。“欧佩克+”会议仍维持每月40万桶/日的小幅增产额度，暂不考虑采取措施应对油价的持续上涨。

而能源需求端仍不断上涨。业内普遍认为，随着国际疫情形势持续向好，全球经济恢复及原油需求增长态势良好，能源需求增长速度超出此前市场预期。加之欧洲天然气库存偏低而需求增加，导致天然气价格暴涨，也刺激作为替代品的原油价格上涨。

徐娜补充道，今年为了提振经济，美联储政策也是偏向宽松，带动大宗商品市场上涨，“作为比较重要的能源，基本上原油上涨都会带动大宗商品市场的上涨。”她解释道。

分析：

机构称整体看好四季度油价

未来油价涨到何时、何价位?“冬季石油取暖需求较多，所以进一步提振市场看涨的心态。”徐娜坦言，由于大宗商品的上涨，对于各国经济实体，尤其是能化行业类的企业，原材料价格上涨，运营成本将增加。至于涨到何时、何价位，的确不好预测，整体10月份上涨的预期还是比较浓厚，短线可以看85美元/桶价位。四季度整体看好油价，需注意的是其间可能有回调的风险。

国海良时期货表示，10月“欧佩克+”会议继续维持月增40万桶/日的增产节奏不变，在供应端相对比较平稳释放的情况下，市场更多是在交易需求端的增长预期，即欧美国际航班恢复和油代气发电的需求。所以，整体需求增长预期推动的油价上涨逻辑仍在。

国家发改委价格监测中心预计，短期内油价仍有上行可能。国际能源署预计10月全球原油需求将大幅增长160万桶/日。供应方面，产油国短期内不太可能调整其生产计划，以沙特和俄罗斯为首的“欧佩克+”仍希望在美国页岩油产量大规模增长、伊朗原油投放市场之前获取丰厚利润。

总而言之，当前市场的相对确定性是供应相对薄弱，需求强大，且政策短期之内不会改变，不少企业必将要经历转型阵痛期，油价和整体能源价格预计将保持强势。

企业：

提前做预估和判断做好区域保供

疫情期间，国际油价大起大落的走势让很多机构和投资者印象深刻。

作为企业，该如何应对油价的大起大落?“很多企业的专业人员可根据国际油价提前做预估和判断，预判油价大涨时，有自己的油库或者租赁油库的企业，还能提前囤点油。”一位业内人士跟记者透露道。

“从行业规律来讲，进入三季度都是成品油销售旺季。”广东石油相关人士坦言，一方面暑期、秋游带动的出行高潮会拉动汽油需求，另一方面物流行业进入下半年普遍进入旺季也会带动柴油需求增长。为了做好区域保供，广东石化下属加油站采取了提前垫高库存，优化物流配送路线，提升现场加油效率等综合措施，满足广东成品油供应需求。

面对如今的高油价，不少车主表示要减少出行次数。市民黄女士表示，如果外出坐地铁或者公共汽车方便，会选择更加节省的公共出行方式。(记者张露)

关键词： 国内成品油 增产幅度 需求增量 价格上调